08.17.2012

Двигатель по праву можно назвать сердцем любого современного транспортного средства. Только своевременная диагностика и устранение неисправностей могут гарантировать нормальную работу мотора.
Мастера СТО отмечают, что диагностику двигателя следует проводить после его нагрева до температуры 80-85 градусов Цельсия. Самостоятельная проверка включает в себя несколько этапов. Многие неисправности мотора автомобилей chevrolet и ВАЗ можно выявить по характеру стуков и шумов. По этой причине специалисты используют на прогретом двигателе фонендоскоп, которым прослушивают силовой агрегат.
При прослушивании мотора важно убедиться, что стуки и шумы идут именно от него, а не от других агрегатов авто. Часто вибрируют и стучат друг о друга детали выпускной системы и подвески, крепления двигателя, защиты картера и навесных элементов. Чтобы исключить посторонние звуки, издаваемые трансмиссией и коробкой передач, достаточно выжать педаль сцепления. Звуки, исходящие от защиты картера chevrolet captiva, подвески двигателя, системы выпуска, можно определить простым покачиванием мотора из стороны в сторону. Остальные шумы могут говорить о явных неисправностях силового агрегата.
Если мастер наблюдает жужжание или свист, то речь может идти о неисправностях генератора, водяного насоса или привода распредвала. Если жужжание и свист переходят в визг, то проблемы могут крыться в замерзании или заклинивании водяного насоса, проскальзывании ремня генератора, отсутствии смазки в подшипниках генератора и даже в их заклинивании. Чтобы исключить эти звуки, достаточно снять ремень генератора.
Все звуки, которые может издавать мотор chevrolet aveo, разделяют на несколько групп. Звонкие стучащие, исходящие из верхней части мотора, обычно издает клапанный механизм. Скорее всего, они свидетельствуют о необходимости регулировки или ремонта клапанного механизма. Если при увеличении оборотов звук начинает усиливаться, то причина может крыться в увеличенных зазорах клапанов, повышенном износе коромысла, распредвала или толкателей, неисправности клапана или его пружины.
Металлические шелестящие звуки, исходящие от передней части двигателя, могут свидетельствовать о плохо натянутой цепи или деформации ее успокоителя. Проблема может крыться в помпе, ролике-натяжителе, ремне ГРМ. Звуки низкого и среднего тона незначительной частоты, исходящие от нижней и средней части двигателя, могут рассказать о серьезных проблемах с ним. Часто они свидетельствуют о повышенном износе шеек коленвала, цилиндро-поршневой группы, вкладышей.